Carte à la une : les portes de Lyon Part-Dieu

Une appréciation rapide pourrait permettre de diagnostiquer certains dysfonctionnements dans l’aménagement, avec notamment des portes matérielles non validées par les pratiques de l’espace. Chaque instant peut faire porte, mais tous les instants n’en font pas.
Telle issue de dégagement vers le parc de véhicules locatifs n’a ainsi que peu de valeur dans la quotidienneté urbaine. Tel sas assigné au statut de coin fumeur ne saurait revendiquer une instance spatiale tant il apparaît davantage comme une marge de la gare. La « porte Rhône » côté place Béraudier n’est d’évidence pas le dispositif automatique marquant l’entrée du bâtiment gare, mais la place elle-même, où nombre d’actes et de pratiques donnent corps à l’instance spatiale. Patienter en gare, devant les panneaux horaires ou sur les banquettes de l’espace d’attente, c’est clairement avoir instancié une porte et attendre son actualisation. Là où côté « porte Alpes », les usagers réguliers du pôle d’échanges ont déjà passé leurs portes à l’extérieur de la gare, les acheteurs de titres de transports, bien qu’opérant sur des bornes à l’intérieur du bâtiment, n’ont pas encore vraiment engagé leur transaction spatiale. Dans le même ordre d’idées, le voyageur, sur le quai, puis embarquant en gare de Chambéry Challes-les-Eaux, n’a-t-il pas déjà validé les portes de Lyon Part-Dieu quand il a conçu et instancié son passage ? Arrivé au pôle d’échanges, il ne sollicitera pas sa réflexion mais son réflexe. Qu'il ait projeté une correspondance avec un autre train ou bien prévu des activités dans le quartier lyonnais, le voyageur ne verra dans le pôle d’échanges qu'un diffuseur [7]. Pour un individu qui se rendrait par exemple au centre commercial de la Part Dieu, ce sont d’autres portes qui entreraient alors en jeu.

Les pratiques urbaines combinent des intentionnalités et de la sérendipité, de la rationalité et de la divagation, de la volonté et de l’intuition. Traverser le pôle d’échanges et son quartier, c’est bien composer avec des rencontres, anticipées ou fortuites. Cette composition peut faire porte à tout moment. La porte n’est donc en aucun cas une métaphore. Le sens du mouvement  (Berthoz, 2013) ne relève pas de la seule physiologie projective et coordonnée liée au déplacement du corps dans un parcours. L’éducation sociale et les habitudes individuelles participent d’une cognition de l’espace et c’est bien l’assemblage des portes qui donne une cohérence aux spatialités de chacun. Quand la carte est mise à une autre échelle, cette cohérence transparaît par la répartition des polyèdres (voir document : "Cartographier à une autre échelle : les portes dans le traverser de l'espace"). Les façons d’inférer pour agir de manière optimale dans l’espace s’expriment ainsi à travers des pratiques sociales. L’outil timelapse permet de jouer avec les vitesses pour déchiffrer les rythmes associés à certains observables.

Trois timelapses, une multitude de portes

Celui réalisé dans le hall d’entrée de la gare (timelapse 1), au milieu des mouvements de foule, devant les tableaux horaires, permet ainsi de discriminer des situations liées à différents états de la procédure d’ouverture. Alors que l’opérateur SNCF met à disposition des équipements et un agent pour l’information des usagers, nombre d’entre eux les ignorent et se contentent de passer. D’autres changent manifestement de rythmes et de comportements pour actualiser leurs portes, quand certains n’en sont qu’à l’étape d’instanciation. Les deux autres timelapses enregistrés à l’extérieur du bâtiment expriment des formes de validation sociale différentes. Les escalators (timelapse 2) apparaissent essentiellement comme des couloirs de passage vers le métro, avec une translation [8] plus qu’une transaction spatiale. Pris au ras du sol, l’autre timelapse (3) visualise plus sûrement des portes. Des rythmes et des pulsations différenciées se superposent. Différentes portes peuvent être cartographiées ici avec des configurations privilégiant une dystrophie où l’emportent des dimensions esthétiques ou éthiques. À quelques mètres des portes automatiques se déploient des comportements divers, et parmi les individus qui stationnent, tous n’actionnent pas des portes. L’homme à la veste jaune et au couvre-chef blanc semble se rassembler pour envisager une transaction spatiale. Au même moment, une jeune femme en blanc paraît dans un entre-deux, hésitant entre plusieurs mises en relation. Pour ceux qui passent, l’ouverture est telle que la porte disparait comme telle : la carte correspondante est un cube dilaté à son maximum.

Conclusion

La cartographie des portes de Lyon Part-Dieu nous permet bien de représenter les interspatialités. Elle montre que ce n’est plus tant la gare qui structure le nœud urbain, mais la ville qui impose des portes à la gare. Dans un retournement du parvis, le pôle d’échanges englobe la gare. C’est bien ainsi qu’il faut lire le projet d’aménagement en cours. Depuis 1957 et l’acquisition des terrains militaires pour la construction de logements et d’équipements, le quartier a muté à plusieurs reprises avec des tournants liés à l’inauguration de la tour du Crédit lyonnais (1977), de la gare (1983) ou du tramway (1998)… Plus encore que « la porte d’entrée et l’espace de redistribution de tous les flux de circulation de la métropole lyonnaise » (revendication proclamée sur des panneaux place Béraudier), la Part-Dieu vise plus que jamais l’absorption de la gare dans un quartier cohérent à l’échelle d’une métropole aux ambitions européennes. Elle lui impose ses portes. La carte que nous construisons des portes de Lyon Part-Dieu suggère donc de changer nos perspectives et nos représentations de l’espace urbain [9]. « L’expérience de la métropole » proposée par l’artiste Philippe Ramette [10] l'illustre aussi, elle qui « invite à modifier notre point de vue sur l’endroit où nous vivons et travaillons ». L’homme représenté par l’artiste sur la photo géante (voir document : « Mosaïque de moments au pôle d’échanges de Lyon Part-Dieu ») est en effet l’axe autour duquel bascule le quartier de la Part-Dieu.
 

Notes

[1] Tels que les plans-masses du bâtiment ou du quartier, la cartographie de déplacement et sa déclinaison de balisage… Les photos de la mosaïque de moments rendent compte de certains de ces dispositifs qui ambitionnent et affichent des fonctionnalités d’ouverture et de fermeture.

[2] Dans le cas présent, les métriques internes se rapportent au fait lui-même et à l’accomplissement du mouvement. Elles permettent d’appréhender l’épaisseur instantanée de l’espace du point de vue de l’individu.

[3] Lussault M., 2000, « Action(s) ! », In Lévy J., Lussault M. (dir.), 2000, Logiques de l'espace, esprit des Lieux : géographies à Cerisy, Belin, pp. 11-36.

[4] Bernier X., 2013, «Traverser l’espace », Espacestemps.net

[5] Le logiciel utilisé est 3DS Max (Autodesk 2016).

[6] Un timelapse est une technique d’animation vidéo fondée sur une série de prises de vue dans un même cadre et à des intervalles réguliers plus ou moins longs. La restitution donne un effet d’accélération des mouvements observés.

[7] On appelle diffuseur un dispositif permettant de séparer et de diffuser des flux.

[8] Une translation est un transfert dans l'étendue, un déplacement qui n'est pas forcément synonyme de passage d'un espace à un autre.

[9] Ce travail est le prélude à l’édition d’un webdocumentaire intitulé « De porte à portes ». Il intégrera toute une cartographie et des reportages dans des contextes variés, expliqués et commentés par de nombreux chercheurs.

[10] Sur la place Béraudier, une photographie géante et monumentale, visible sur l'image 2 de la mosaïque de moments, le montre en position debout dans un paysage renversé où le « crayon » de la Part-Dieu apparaît à l’horizontale. Voir le reportage sur l'oeuvre de Philippe Ramette sur YouTube.

Ressources complémentaires :

• Allemand S., Ascher F., Lévy J. (dir.), 2005, Les sens du mouvement : modernité et mobilités dans les sociétés urbaines contemporaines, Belin, 336 p.
• Bertoz A., 2013, Le sens du mouvement, Odile Jacob, 348 p.
• Dibie P., 2012, Ethnologie de la porte, des passages et des seuils, Métaillé, 422 p.
• Kaufmann V., 2008, Les paradoxes de la mobilité. Bouger, s’enraciner, PPUR, 115 p.
• Lévy J., 1999, Le tournant géographique. Penser l’espace pour lire le monde, Belin, 400 p.
• Lévy J., 2004, « Essences du mouvement », In Allemand S., Ascher F., Lévy J. (dir.), Les sens du mouvement. Belin, p. 298-307.
• Lévy J., 2013, « Carte », in Lévy J., Lussault M. (dir.), 2013, Dictionnaire de la géographie et de l’espace des sociétés, Belin, pp 150-156
• Lussault M., 2000, « Action(s) ! », in Lévy J., Lussault M. (dir.), 2000, Logiques de l'espace, esprit des Lieux : géographies à Cerisy, Belin, pp. 11-36
• Maldiney H., 2012, Regard. Parole. Espace, Edition du Cerf, 404 p.
• Retaillé D., 2005, « L’espace mobile ». in Antheaume B., Giraut F. (éd.), Le territoire est mort : vive les territoires !, IRD, pp. 175-201.
• Van Gennep A., 1906 (Rééd. 2011), Les rites de passage, Editions Picard, 316 p. La version numérique dans la collection 'Les classiques' de l'Université du Québec à Chicoutimi.

et dans Géoconfluences, retrouver le quartier de la Part-Dieu dans l'"Image à la une :  La ville ordinaire : le laboratoire lyonnais de la rive gauche du Rhône" d'Anne-Sophie Clémençon, 2015.

Xavier BERNIER, Maître de Conférences HDR, xavier.bernier@univ-smb.fr
Laboratoire EDYTEM UMR 5204 CNRS-Université Savoie Mont-Blanc,
Camille GIRAULT, Agrégé et doctorant en géographie, camille.girault@univ-smb.fr
Laboratoire EDYTEM UMR 5204 CNRS-Université Savoie Mont-Blanc,
Estelle PLOYON, Ingénieur d’études CNRS, estelle.ployon@univ-smb.fr
Laboratoire EDYTEM UMR 5204 CNRS-Université Savoie Mont-Blanc,

Cet article a bénéficié de la relecture critique de Kevin Sutton, maître de conférences à l’Université de Grenoble Alpes - UPMF, UMR PACTE